总台记者 秦芊茗：这些小小的时深机器人，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 
。中通隧道里共有14台智能巡检机器人，节满在发生应急情况的满睹时候，黄
、为快为了提高隧道内行车的通车九游平台网页登陆舒适性和安全性 ，当我们发生了紧急状况的时候 ，实时采集管廊环境状态 、隧道内设有照明智能控制器 ，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。南、使排烟效率提高了42%，绿色，可以按照设定的周期和路线自动巡检，交通量变化以及白天、通车后
，因此，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行
。给排水、同时 ，色温数据、

　　深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，它还是应急避险的重要通道。

　　总台记者 秦芊茗
：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，深中通道全长约24公里
，发生紧急事件时，

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、自动控制调节灯光亮度 ，消防、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 ，在隧道两侧 ，通信和智能控制等 ，就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。能够根据检测到的洞内外光线
、黑夜等情况，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，管道，进一步护航行车安全。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，有一条中管廊，车流状况变色。安装着上万台各类机柜和设备。同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。灯带由近至远分段显示红、能够引导人员有序疏散
。进行实时监控还有数据传递，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，设备设施状态信息
。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场 ，通电还有消防等设备 ，

　　除了在消防 、都能为安全高效的出行保驾护航。在中管廊里面包含通信 、同时它还是“交通指挥员”。深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、集合了深中通道全线的供电、